拓宽思路  创新方法
——“整治交通  畅行丹东”系列评论之二
本报评论员 丹东新闻网 2019-11-27 07:06:48

城市“行车难、停车难”问题,既是一块难啃的硬骨头,也是一道迈不过去的坎。多年的治理经验表明,过去“头疼医头、脚疼医脚”的老办法没能彻底解决老问题,同样也难以彻底解决新问题,若想从根本上解决城市交通问题,就不能再用老办法,而要拓宽思路,转变理念、创新管理与执法方法,建立交通管理的长效机制。

转变工作理念是基础。以前,提到交通管理,我们首先想到的就是如何处罚违法行为。在具体工作中我们发现,执法部门处罚力度大些,执法时间长些,交通秩序就好一些。有时尽管做了大量的工作,相似的问题总是重复出现。因此,我们要首先转变理念,将工作重心从事后处罚转移到提前管理上,只有我们主动发现问题,才能协调好各方面的力量,更好地去解决问题。

管理创新是前提。要想做好提前管理,不能只靠执法部门,而需要全社会共建共治。首先,相关部门各司其职,规划停车位、改造断头路、清退马路市场还路于民……真正将这些关乎交通畅通的基础建设抓好落实。其次,社会单位也要负担起职责,对交通违法行为展开内部叠加处罚机制,开放共享内部停车位等。最后还要强化社会监督,设置交通违法视频举报平台,让每一个市民都成为交通违法的监督者。

执法创新是手段。有了创新的理念,不断完善交通执法管理方式。我们还需借助科技手段实现更精准、高效的执法。通过完善交通执法管理方式方法,不断提升科学化、精细化水平,应用大数据加强道路交通大数据分析,主动排查推送交通违法行为突出的路口、时段、区域,更高效地利用现有警力资源。

机制创新是保障。解决“停车难、行车难”问题是一项长期工程,要绵绵用力、久久为功。要将交通管理的成果保持住,最终还需要建立长期有效的管理机制。在交通管理工作中,要不断巩固完善多部门联动的机制,通过派出所静态交通违法查处、街道网格化综合管理、社区宣传、企业动员等与交警的联合动作,让社会力量参与交通管理形成常态机制,才能更好地保障交通管理取得的成效。

 

编辑: 方晓明

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